自从汽车诞生100多年来，如今，汽车已经“统治”了这个世界。在地球这个蓝色星球上，目前行驶着大约7.5亿辆汽车，它们每天燃烧大量汽油、柴油，每天都在燃烧着各国的钞票，每天都在制造大量污染。
如果未来有一天，汽车不再燃烧油料，不再制造废气和温室效应，你一定以为这是一个不可实现的工业神话和科学幻想，因为这种想法过于激进，几乎颠覆了人们关于汽车的概念。可是，在一些追求汽车市场利润的国际大型汽车商那里，这种工业神化和科学幻想正在逐渐成为现实，据说，到2010年，人们就开始另一个新概念汽车的时代。
氢动力开辟汽车新纪元
谁都知道，汽车要想启动和奔驰，依靠的是燃烧柴油、混合型柴油、汽油、天然气等以碳元素为基本物质的含碳燃料，它最终产生的尾气是二氧化碳、一氧化碳等等，这些尾气已经成为造成地球温室效应的罪魁祸首，而人类的含碳燃料资源也面临着最终的枯竭。要想改变这种污染的困境，要想让汽车依然成为人类最便捷的交通工具，那么人类惟一的出路或许在于找出既环保又可再生的替代性能源。
美国汽车工业战略分析家吉姆.霍尔称，一些像美国通用汽车和日本丰田汽车这样的大型国际汽车制造商正在进行着一场赌注为上万亿美元的科学豪赌——寻找新的可替代性能源，寻找零污染的新能源，设计完全不同于以前的新型汽车。
美国通用汽车公司目前认定的可替代性能源是氢。它已经研制出通用线传氢动力燃料电池概念出“HY-Wire”。“Hy-Wire”为“Hydrogen”与“by-Wire”的合成词，意为氢燃料动力-线传操控，所以该车也称“氢动力概念车”。
目前每辆“Hy-Wire”原型车的造价是800万美元，这或许是人类历史上造价最为昂贵的汽车原型车。这个天价自有它的道理，它基本实现了低噪音和零污染。美国通用汽车公司的“Hy-Wire”项目的总工程师拜伦.麦考马克对氢动力做了这样的判断：“我们正在进入汽车时代的一个新纪元，氢能源和燃料电池（将氢能源转化为汽车动力所需要的电能）正在对这个新纪元做着最为真切的描述，而氢能源替代石油能源是人类在未来最合乎逻辑的选择。”
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用造飞机技术打造概念车
研制氢动力汽车需要非常大的人力和物力。我们以“Hy-Wire”概念车为例，美国通用汽车公司为了研制这款车，动用了它在全世界各地的资源：由德国通用动力设计师与意大利博通设计工作室合作开发“Hy-Wire”的车身造型，由位于瑞典的SKF集团，负责“Hy-Wire”车上所有线传控制技术的应用。线传控制技术以前一般只在制造飞机和智能电器时使用。这种控制技术可以使得驾驶员不必使用机械动力控制汽车，而是完全使用电子按键式操控。
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能源的“双嬴”策略
氢能源的开发技术是氢动力概念车能否最终走进寻常百姓家的关键。氢能源不像埋藏在地下的石油，人类可以简单地从地下抽取，然后经过提炼就可以使用。虽然氢无处不在，水就是由氢和氧两种元素构成的，但是把氢提出来制成液态，并安全地存储和使用，在操作层面上成本是非常高的。虽然原理简单，但要想大规模获取液态氢，目前的开发提取成本是以“亿美元”为计算单位的。
汽车界人士有一种看法是，生产氢概念车是汽车制造商考虑的主要问题，而生产液态氢则是那些有实力的能源公司考虑的主要问题，人类未来的发展，离不开能源。如果一旦人类攻克了将氢作为石油的可替代性能源这个终极难题，人类在21世纪的发展就迎来一个崭新的时代。从这个角度来看，汽车制造商生产氢概念车，能源公司生产液态氢应该是一个“双赢”的策略。
据美国汽车业界的预计，在2010年，这种崭新动力的概念车将走出实验室，开始进入市场；到2020年，这种新式汽车将大行其道，真正行驶在世界各个角落。而这种汽车也会像今天的汽车一样在新式加油站停泊，在这里，他们加的不是汽油，而是液态氢。
